1、浙江杭州船用起重机销售厂家18237336379介绍船用起重机液压系统是设备动力传递的核心，长期在高振动、高盐雾、重载交变的工况下运行，故障发生率较高。以下从压力异常、动作失灵、泄漏、污染四大类常见故障入手，详细分析原因及典型表现：
一、压力异常类故障：液压系统压力是动力输出的核心指标，压力异常直接导致起重能力下降或动作失效，具体表现为：
（1）系统压力不足（达不到额定工作压力）
典型现象：起升时吊钩吊不动额定载荷，变幅 / 回转速度明显变慢，压力表显示值低于说明书标准（如额定 30MPa，实际仅 20MPa）。
常见原因：液压泵磨损：齿轮泵端面间隙过大（超过 0.15mm）、叶片泵叶片卡死或磨损，导致容积效率下降（正常应≥90%，磨损后可能降至 70% 以下）。溢流阀故障：溢流阀阀芯卡滞在开启位（因油液杂质或弹簧疲劳），或调定压力过低（误操作导致），导致系统压力未达设定值即卸荷。执行元件内漏：起升马达、变幅油缸的活塞密封件磨损（如 O 型圈老化、活塞环断裂），高压油直接从无杆腔漏至有杆腔，造成压力损失。管路泄漏：高压软管破裂、接头松动（尤其在振动剧烈的悬臂部位），或单向阀密封不良（如阀芯磨损导致反向泄漏）。
（2）系统压力过高（超过额定压力）
典型现象：压力表指针超过红区，电机过载（电流超过额定值 1.2 倍），管路剧烈振动并伴随异响，严重时可能爆管。
常见原因：溢流阀卡滞在关闭位：阀芯被杂质卡住或调节螺栓锁死，无法正常卸荷，导致压力持续升高。换向阀故障：换向阀阀芯未切换到位（如电磁换向阀线圈烧毁，阀芯卡在中位），导致液压油无法回油箱，形成 “憋压”。负载异常：吊重超过额定载荷（如突发过载），或机构卡滞（如回转支承咬死），导致系统被动升压。
二、动作失灵类故障，液压系统通过流量控制实现机构动作，动作失灵表现为 “不动、卡顿、速度异常”，具体如下：
（1）机构无动作（如起升 / 变幅突然停止）
典型现象：操作手柄时，执行元件（油缸 / 马达）无反应，压力表压力为 0 或异常波动。
常见原因：动力源中断：液压泵电机跳闸（过载保护动作）、泵轴断裂（因瞬间冲击载荷），或油箱油位过低导致泵吸空（吸油管露出油面，混入大量空气）。流量控制阀故障：换向阀完全卡滞（如阀芯被金属碎屑卡死在中位）、节流阀堵塞（油液杂质堆积），导致液压油无法进入执行元件。安全装置触发：超载限制器误动作（传感器故障）、紧急停止按钮被按下，或液压锁（如变幅油缸的双向液压锁）卡死，强制锁止机构。
（2）动作卡顿 / 颤抖（运行不平稳）
典型现象：起升时吊钩上下跳动，变幅时悬臂忽快忽慢，液压管路伴随 “嗡嗡” 异响。
常见原因：系统混入空气：吸油管接头松动（吸入空气）、油箱油位不足（泵吸空），空气在油液中形成气泡，压缩时体积突变导致压力波动（即 “气穴现象”）。流量控制元件磨损：调速阀阀芯磨损（间隙过大）、比例阀电磁铁故障（电流不稳定），导致流量输出忽大忽小。机械卡阻：执行元件与结构件干涉（如油缸活塞杆弯曲）、导向套磨损（导致活塞杆偏磨），阻力突变引发动作卡顿。
三、泄漏类故障：船用起重机液压系统泄漏分为外漏（可见）和内漏（隐蔽），外漏影响环境和安全，内漏导致效率下降：
（1）外漏（油液渗出设备外部）
典型部位及原因：管路接头：接头螺纹松动（振动导致）、密封圈老化（耐油性能失效，尤其在高温环境下）、软管老化开裂（使用寿命通常 3-5 年，需定期更换）。法兰 / 盖板结合面：螺栓预紧力不均（未按对角顺序紧固）、密封垫损坏（如橡胶垫被挤出或硬化）。活塞杆 / 轴端：油缸活塞杆密封件（如 U 型圈、防尘圈）磨损（因活塞杆表面划伤，导致密封件被割破），马达轴端骨架油封老化（漏油至减速器）。
（2）内漏（油液在系统内部串腔）隐蔽性强，需通过间接现象判断：油缸内漏：伸缩时速度变慢，空载时活塞自动下沉（如变幅油缸 10 分钟下沉量超过 50mm），因活塞密封件失效导致两腔串油。泵 / 马达内漏：泵出口压力正常但流量不足，马达输出扭矩下降（如起升马达内漏导致吊重时转速骤降），因内部配合间隙过大（如齿轮泵齿顶与泵壳间隙超过 0.2mm）。
四、故障排查与预防建议
（1）快速排查方法：
压力异常：用压力表分段检测（泵出口、阀组进口、执行元件入口），定位压力损失环节。
动作失灵：先检查电气控制（如手柄信号、电磁阀通电状态），再排查液压元件（用替换法测试可疑阀组）。
泄漏检测：外漏用目视 + 肥皂水涂抹法（冒泡处为漏点），内漏通过测量执行元件沉降量或温差（漏点处油温偏高）。
（2）预防措施：
严格控制油液清洁度：新油需经 10μm 过滤器加注，定期（每季度）检测污染度，油箱呼吸器加装干燥剂（吸湿后变色提醒更换）。
加强密封件管理：根据工况选择耐盐雾、耐高低温的材质（如氟橡胶密封圈适用于 - 20℃至 200℃，耐海水腐蚀）。
定期维护滤芯：吸油滤芯（精度 100μm）每 200 小时清洁，回油滤芯（精度 20μm）每 500 小时更换，避免堵塞导致吸空或污染。
2、船用起重机液压系统故障多具有关联性（如污染导致卡滞，进而引发压力异常），因此日常保养需以 “油液管理” 为核心，结合定期检测（压力、流量、污染度），可有效降低 70% 以上的故障发生率。
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